香川县是日本最小的县，位于德岛的西部，县政府所在地为高松市。香川县的坂出市有一条濑户内海大桥，这座桥是公路铁路两用桥，也是四国岛唯一一条用铁路连往本州的通道。也正是因为这座大桥，香川县近年的发展是非常迅速，在四国地区是相对发达的一个县。这可正是体现了“要想富，先修路”的道理。

简单地介绍一下这条濑户内海大桥。早在1889年，一个香川县的议员（大久保諶之丞）就曾提出了修建这座大桥的构想，但是以当时的技术，修这样一个跨海峡的大桥，只能是个提案。 1955年有一艘叫“紫云丸”的船在大雾中和另一艘船相撞，168人沉入了海底，其中有100名中小学生。这次事故使建造本州四国联络大桥的呼声再一次高涨。经过了十几年的调查研究，终于在1969年选定了三个合适的连接地点并在1970年成立了专门的组织（日语为：本州四国联络桥公团）。中间因为石油危机等因素一再延期，于1978年正式开始修建。1988年才告建成！这是计划中三个路径最先全线通车的一条。因为这条大桥，日本列岛（本州，九州，北海道和四国）才第一次在陆地上连了起来！换句话说：四国地区是日本最后一个用路连起来的部分。所以，四国地区发展缓慢也是有原因的。濑户内海大桥耗资8200 亿日元，全长37.3公里，海峡部分9.4公里，是由六座桥组成的一个桥梁群，很是壮观！日本人修路造桥的本事和他们的电器一样，令人佩服。（可参考：http://www.hsba.go.jp/index.htm）

喝口水，接着说这一日游。这次出游主要路线为：屋岛→濑户内海大桥纪念公园→宇多津市。“屋岛”不是岛，是一座山，山顶有个庙，庙里面有个老和尚，在给小和尚讲故事，说：从前有座山，。。。不好意思，又跑题了！屋岛上是有座庙，叫屋岛寺，在四国算是一座大庙。山在海边，在顶上可以望得很远，在那里玩儿了一上午。濑户大桥纪念公园在坂出市，就在桥头，有个纪念博物馆，整体设计也很优美，很多人在草地上休息，很多孩子在那里玩儿水。但是因为来回的公共汽车很少，所以只待了四十几分钟就必须离开了，没玩儿够，博物馆里也没进去，以后再有机会的吧。至于宇多津，这次已经是我第三次去了，那是个在大桥建成后在坂出市不远新兴的一个城市，道路宽阔，信号灯很少，楼都是新的，干净得很。第一次去就很喜欢这个有着欧洲风格的小城。在那里看了世界玻璃馆，上了黄金塔。夕阳时分便坐火车返回了。

从宇多津坐火车差点儿出乱子。买了到高松的票，在站台上等到了一个到高松的车就上了。第一站就是坂出市，到了坂出上下的人很多，瞟了一眼车前面的屏幕我突然愣了，怎么上面写着到冈山（濑户内海对面的一个城市）啊？！感觉不对，马上问一个日本老头儿，他说是到冈山。奇怪啊，明明上的是到高松的车啊，来不及多想，马上拉起刘莉就往外跑。跳下车问工作人员，他说到高松的刚开走，说着，我们跳下来的车也关上门开了。仔细一打听才明白，我们上的车到坂出就分叉了，前面的几节车厢接着往高松开，而后面的几节车厢拐个弯儿就上濑户大桥过海峡到本州了！幸亏发现的早，要不然，那天就回不了家了！！咳，德岛的乡下人啊，出来坐个车都整不明白。又捡了个车到高松（就一站）。顺便出去在高松市转了转，高松明显地比德岛的市容要好，楼也高，路也宽，但是感觉也不热闹，火车站周围找了半天，也没看到个营业的饭店，刚刚八点左右，就和德岛一样关门了。最后还是在车站里面吃的汉堡包。然后就坐火车回乡下了。

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